安全工程师案例分析题10

对于贯彻国发[1987]98号文件不力，沿河两岸双方乡政府对渡口安全管理不严和缺乏管理，这也是造成这起事故的原因之一。问 题 1．分析此次事故的性质。2．提出事故责任划分及处理意见。

影响传送带正常工作，现场操作人员未采取任何防护措施带电移动传送带。在移动过程中，三芯电缆线松动脱落，带电电缆接触控制箱外壳，导致1名员工触电。现场员工情急之下未切断电源就拉扯三芯电缆线，引发电缆短路打火，发生粉尘爆炸事故。

案例事故分析：根据《企业职工伤亡事故分类》（GB6441－86），将危险因素分为20类，包括物体打击、坍塌、车辆伤害等，以便更好地理解和管理各种事故类型。

焦炭由炉侧推焦机推出，再经水洗降温、冷却、破碎加工成为成品焦炭；除由于工艺操作或炉体不严密等原因造成极少部分粗煤气泄漏外，粗煤气首先经鼓风冷却获得粗焦油，再经氨回收装置、苯回收装置去掉氨和苯，进一步脱硫脱氰后获得净煤气。根据上述场景，回答下列问题。

共死亡26人，伤10人，直接经济损失38万元（时值）。问题：试根据上述资料分析这起事故的直接原因和间接原因。根据《安全生产法》提出初步处理建议。提出防止同类事故措施建议。

司玉琢海商法(第四版)案例分析之我见(三)

司玉琢海商法（第四版）案例分析之我见（三）在第五章海上旅客运输合同中，案例涉及旅客王某在2004年11月乘坐D公司客滚船“辽海”轮从山东省台前往大连的途中遭遇火灾。火灾导致王某跳船逃生时腰椎骨折，总计医疗费用1688456元、护理费66850元、伙食费5700元。王某起诉要求D公司赔偿相关费用。

司玉琢海商法（第四版）案例分析中，关于海上货物运输合同，我们探讨了两起案例。首先，卡塔尔A公司与B公司签订的客车购买合同中，A公司与C公司签订运输合同，约定部分客车装于舱面。在运输途中遭遇恶劣天气导致部分客车损坏，C公司试图通过舱面货物的特殊风险免责。

中国司法实践似乎并没有特别重视合同是否有约定所有“货方”向承运人承担连带责任，相反，我国《海商法》第4章分散性地规定了托运人、收货人、提单持有人等的责任，而根据《海商法》第44条的规定，这些规定是强制适用的，违反这些规定的条款是无效的。

《海商法详论》，1995年10月，大连海事大学出版社，司玉琢主编著。《海商法案例教程》，2003年8月，知识产权出版社，主编：司玉琢。“对我国《海商法》下‘实际承运人’责任的理解”，发表于《海商法研究》法律出版社，2000年，作者：司玉琢，李志文。

案例分析之我国扣押和拍卖船舶是怎样的呢?

1、准许原告关于强制拍卖船舶的申请，对停泊在广州黄埔造船厂的“神户1”号船予以拍卖；拍卖所得价款在支付因扣押拍卖船舶的费用后，全部存入海事法院指定帐号；原告应垫付拍卖船舶费用10万元。

2、船舶被扣押后，申请人提起诉讼的，扣船由诉前保全自动转入诉讼保全，诉讼保全扣船不受诉前扣船期限限制。船舶所有人在法定期限届满拒不提供充分、可靠的担保；或者船舶本身机件、设备不宜继续扣押的，海事法院应申请人的申请依照法定程序对被扣押船舶拍卖。

3、根据我国海事诉讼特别程序法第二十九条的规定，在船舶扣押期间届满，被请求人不提供担保而船舶又不宜继续扣押的情况下，海事法院只能依据扣船申请人的申请拍卖船舶而不能依职权进行拍卖。

4、拍卖船舶的理由和依据；成立拍卖船舶委员会负责卖船事宜以；拍卖的时间、地点和联系办法；办理债权登记事项等。

5、国家机关拍卖没收之船舶属于公法上的行为，买受人通过国家机关拍卖而取得的船舶所有权属于原始取得，因此该船舶优先权随拍卖而消灭。依民法的规定，民事权利的取得分为原始取得和继受取得两种。原始取得是不以他人既存权利为前提而取得权利的情形，继受取得表现为所有权在时间上的承接关系。

案例分析

1、问题解决型案例分析主要关注通过具体案例来分析和解决特定问题。这种分析可以涉及企业运营中的各种问题，如生产问题、人力资源问题、组织文化问题等。通过对这些问题的深入分析，可以揭示问题的本质和根源，提出解决方案。这种案例分析有助于培养分析问题和解决问题的能力。

2、市场营销案例分析一：黄太吉的转型之路 黄太吉，一个从“煎饼果子”起家，通过互联网营销迅速崛起的餐饮品牌。2012年，黄太吉在北京建外SOHO西区开设了第一家门店，凭借互联网餐饮风口和创始人赫畅的互联网背景，黄太吉迅速走红。

3、案例分析（CASE STUDY）是一种对特定企业进行深入分析的研究方法，旨在为企业制定下一步行动提供指导。通过分析企业产品特性、竞争环境、现金流等，案例分析可帮助企业进行市场定位、营销策略制定或融资计划规划。

4、案例分析的写作应该包含以下几个主要部分： 简介：介绍所分析的案例背景和相关信息，包括案例的名称、组织/公司的介绍、行业背景等。 问题陈述：明确分析的目的和问题，可以是一个具体的问题或挑战，也可以是需要解决的情景或冲突。

谁有船舶事故案例分析?

1、事故概况和经过 1955年1月14日20时30分，长江航运管理局“镒源轮”与抗日战争时期沉船触掸沉没；100余人落水，淹死24人，47吨年货顺江流失。同月16日3时，长江“大庆轮”运送旅客的木船，因超载遇风翻沉，造成32人死亡。两天时间内沉船两条，淹死56人。

2、船舶安全事故案例一 2010年5月15日9时30分左右，某船舶工程有限公司在建7000DWT二类化学品船中部压载舱内发生火灾，造成正在舱内进行作业的王某某父子死亡。该艘在建船舶由某船舶工程有限公司于2009年4月21日开始建造，全长109米，宽度16米，型深8米，设计吨位7000吨。

3、事故原因分析 进入狭水道航行，船长不在驾驶室指挥操作时间长达2个多小时，航行途中未严格遵守《避碰规则》、当地港口章程和公司的规章制度，未保持正常瞭望，致使船舶接近灯船时，无法采取有效的避碰措施，是事故发生的直接原因。