船舶服务商做什么工作,做这个工作有没有什么要求?

1、估计你说的是船舶设备的服务商，这类服务商就是企业把产品卖给船厂后，派你到船厂进行安装调试以及做系泊试验和航行试验时需要到场。

2、船舶供应物料供应，伙食供应，配件供应等。船舶清洗废油回收，舱室清洁，货仓熏蒸，废物回收等。船舶安全火灾报警系统检修、救生系统检修。船舶紧急情况油污处置，潜水和救生等。船舶码头服务淡水供应，燃油供应，起重吊等。船舶海上服务拖轮服务，浮吊服务，直升机服务，备件运输等。

3、他做的是船代外勤工作。英语叫做 BOARDING，或是 BOARDING AGENT。负责船舶进出口联检手续和在港期间的事物。船一到港，外勤就必须要在，因为外勤要上船联检，就是带着海关，边防，商检，卫检的人员验船。这样才能算合法进入。

我想从事船舶行业销售

大航运公司职员，MARSK，MSC，CMA等等 2 世界著名船代 3 国内远洋公司也可以，COSCO，CHINA SHIPPING 4 国内造船公司，中国船舶工业集团，中国船舶重工集团 5 世界船舶交易市场 6 船级社 7 中国著名的租船公司，这里推荐SINOTRANS下面的中租，他们在期船市场做得非常好。

LZ说的仔细一点，你想干什么？你要是打算弄船舶制造或者是船舶设备制造，这么说吧，只要是跟船有关的硬件，又要有中国船检局的认定，有的还需要国外船级社的资质认证，比如最著名的英国劳氏。

你好。我在航运行业干了5年。干过几年船代，现在做船公司销售。对航运多多少少还是懂点。你要是想上船的话，找个正八经的船公司做。个人感觉做件杂货船，散货船能提高船员的技能。我不知道你是轮机，还是驾驶。在这种公司干个几年，表现的好，就可以上岸基地了。

船公司有操作员，业务员等职务，你做过外贸这个也算相关经验了，而且专业等级及口语都不低，我想可以进的，我朋友进MSK的时候可比你差不少，还没经验呢，照样进去了，所以要有信心。另外，比较大的船公司想进的人也多，很多都是熟人介绍进去的，所以你得看看有没这方面的关系。

在船厂做船舶经验分享

1、船舶行业是一个比较纠结的行业，项目回款周期长，一般一个项目回款要一年半到两年时间，一个项目你从得到这条信息到项目招标就要半年时间，一般而言，前期要不停跑船厂，设计院，船东，来回折腾，有多少利润，都被削弱了。当然了，由小编为大家支支招儿，大家或许就不用这么辛苦了。

2、我在船厂工作。一般你这样的实习生是不需要做很多体力活的。无非就是收发文件，现场转转，跟着师傅爬爬船，我女孩子都能做，你也应该没问题的。你可以选择技术，一般工作三五年以后跳槽有点本事的工资都可以再六七千了，不过专科的可能要吃点亏。

3、我也知道，这样一段时间里，必定是艰苦的，但也只有在经历在船厂生产一线的学习和锻炼后，才能真正立足于这个行业。 内河造船是历经沧桑的理工大最为响亮的牌子，一届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线，引领着中国船舶工业的发展。看到工作在船舶工业一线的校友们，都让我们倍感自豪。

关于船舶配件生意

1、我跟你讲吧，做船用人孔盖，或者旋梯，直梯之类的，都是大利润哦 我就是船厂的技术部的，专门签技术协议的。江苏的船厂，在南通，靖江一带最发达了。

2、叶澄衷涉足的商业领域广泛，主要经营项目包括五金业、火油业、军需工业、钢铁煤炭业、航运业、地皮业、火柴业和缫丝业，以及金融业。五金业方面，他从船舶小五金起步，逐步扩展到大五金、造船五金等领域，与英商庆昌五金号、祥生洋行和耶松船厂合作，建立了稳固的网络。

3、年，宁波商人叶澄衷用几年辛苦赚来的一点积蓄在上海虹口百老汇路（现大名路）开了一家“顺记五金洋杂货店”主要为来往的外国船舶和周边的机器厂提供五金配件。这是上海滩上华人开出的第一家五金商号，也是中国第一家五金店。 某种程度上讲也是中国从此进入工业化的一个里程碑。

4、比较好做。首先，摊位制大市场业态经营的基本特征是，以批发为主兼有零售，采取传统的物业制管理为主。建材生意好做吗？场内多数管理者没有经营管理经验，没有家具建材方面的专业知识；物业主经济收入来源是靠收取商户摊位租金。

5、很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等 那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。 梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。 1916年，3月7日，船到香港。

6、空白。千家万家，发财只有一家两家。做生意的人很多，真正能挣到钱的并不多。入行之时，不要奢望一定能稳赚不赔，就算有九成九的把握，也要做好失败的准备。大生意怕赔，小生意怕吃。