船舶认识课程总结

1、船舶与海洋工程专业主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理、数学、力学、船舶与海洋工程。

2、船舶经过寒冷区域时，三副应记得关注救生艇内淡水情况。有时容器内水灌得很满，结冰时，容易胀破容器。位于船头的救生筏应注意贴上释放操作说明，有时因大风浪破损，或装卸货灰尘导致破损时，检查时应注意换新。

3、船舶装备设计课后总结联台收割机的构造和工作过程 谷物联合收获机 该机构造如图所示。工作时，作物在拨禾轮的扶持作用下，被切割器切割.割下的作物在拨禾轮的铺放作用下，倒在收割台上。

如何做好船舶管理

1、二）建立船舶、渡口安全管理制度，落实安全管理责任制；（三）负责船舶、渡口的维护和管理；（四）负责船员、渡工的安全教育；（五）按照有关规定办理保险；（六）按照有关规定报告水上交通事故，并做好救助、打捞、防污染和善后处理工作。

2、施工船舶应随时与调度室及当地气象、水文站等部门保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施。各种施工船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等）必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。

3、安全管理员的任职条件和职责范围，由省交通行政主管部门规定。第八条　县人民政府应该建立乡镇船舶安全管理制度，支持、督促乡镇人民政府和有关部门做好乡镇船舶安全管理工作。第九条　乡镇船舶安全管理工作所需工作经费，县、乡镇人民政府应予解决。

4、船舶设备现场的管理措施 1 加大船员培训和管理的力度 加强船员培训管理，提高船员安全意识，制定科学有效的考核机制，明确船员安全责任。

5、加强船舶的安全管理。对停航船舶的锚泊申请严格把关，核实船舶的配员情况，检查职守人员的日常生活和工作安排、船舶关键设备的情况、应急反应计划和演习，确认特殊情况下公司能否及时派其他船员上船职守、了解公司对停航船舶的特殊管理。

船舶融资租赁的各类风险及防范策略

对于在购买租赁设备到支付货款之间汇率的变动可能造成融资租赁公司支付人民币的损失的交易风险，融资租赁公司可以采取全额避险的策略。所谓全额避险策略就是指融资租赁公司利用各种弥补汇率风险的方法和技巧来弥补外汇头寸的暴露，来达到减小或者消除融资租赁公司未来因汇率变动可能遭受的损失。

融资租赁中的风险主要包括：（1）供货人违约而导致的承租人拒付租金或要求退货、撤销合同的风险。（2）承租人到期不支付租金而使租赁公司遭受风险。这是融资租赁公司面临的最大的经营风险。（3）出租人资金不足，未能按购货合同条款如期开出信用证明而造成供货人拒绝或推迟交货，使承租人蒙受损失。

保险。应对项目租赁物件购买保险，分担小概率情况下的资产风险。供应商风险。对于租赁物件的销售商应以适当形式分担恶性情况下的资产损失。控制融资租赁公司风险的措施经营理念和风险控制理念；融资租赁作为一种金融服务方式，在经营理念上与一般商品贸易存在巨大的差异。

贸易风险 因融资租赁具有贸易属性，贸易方面的风险从定货谈判到试车验收都存在着风险。

一）提高法律意识，加强风险预判 提高承租人的法律意识。寻求融资租赁方式开展经营活动的企业和个人，应当增强融资租赁交易的法律与合同意识。在接洽融资租赁业务之初，应主动索取和认真研读融资租赁合同文本。如有疑虑可要求出租人予以解必要时还可向法律专业人士寻求指导。

．政策环境不完善国外融资租赁业的发展壮大与政府的大力倡导和一系列优惠政策密不可分。而在我国，”在建船舶”的补贴、国债投资、造船基金等方面均有一定的政策空间，融资租赁的优势无法体现，直接影响了融资租赁合作对象的规模，在某种程度上增加了融资租赁的风险。

船舶与海洋工程专业是不是重点学科?

哈尔滨工程大学的船舶与海洋工程专业更好。船舶与海洋工程专业是哈尔滨工程大学的传统优势专业，也是国家重点学科。这个专业主要培养学生掌握船舶与海洋工程领域的基础理论和专业知识，具备船舶与海洋结构物设计、制造、试验、使用和管理的能力。毕业生在船舶、海洋工程、港口等领域有着广泛的就业前景。

国家重点学科：（1）一级学科：船舶与海洋工程。（2）二级学科：导航、制导与控制。工业和信息化部两化融合类重点学科：动力工程及工程热物理。工业和信息化部新兴交叉重点学科：集成光子信息技术、海洋信息工程。国防特色紧缺学科：核能科学与工程、核技术及应用、隐身技术与工程。

大连理工最厉害的专业是工程力学专业，其专业在国家级特色专业建设点、国家级一流本科专业建设点、国家一级重点学科中均名列前茅。该专业在就业方面有一定的限制，适合从事科研和工程领域的工作。船舶与海洋工程专业 大连理工最厉害的专业之一是船舶与海洋工程专业。

船舶管路系统的内容简介

1、船舶系统管路是为了提高船舶的抗沉性、稳性，为了满足船员、旅客的正常生活需要。船舶系统系统很多，有为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。

2、船舶交通管理系统（VTMS）vessel trafficmanagement system在一定水域管理船舶航行的体系，以保证航行安全和提高航运效率。随着水运事业的发展，船舶交通量不断增加，为使船舶能顺畅通航于有限水域或拥挤水域：首先是港口，还有江河、海峡，各海运国家逐渐建立起岸船之间合作的船舶交通管理系统。

3、根据教育部“教高[2006]16号文”的精神要求，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，提高职业能力。

4、船舶管路系统有哪几类？船舶管路系统是船舶为了完成一定任务而专门用来输送和排出液体或气体的管路、机械设备和检测仪表等的总称，常简称为船舶管系。船舶管系分为动力管路和船舶系统，动力管路有：燃油管路；滑油管路；冷却管路；压缩空气管路；排气管路。

5、在改进设计管理和继续完善“三化”（标准化、系列化、通用化）。工作的同时，管系设计技术的发展方向是在相应软、硬件支持下，实现管系的计算机辅助设计，施工，管理信息集成化的道路。建立管子加工的自动线或半自动线。开展对管子加工流水线工艺的研究。

6、贯彻执行国家有关水上交通安全监督管理的法律、法规、规章和上级主管部门制定的有关规定。承担VTS值班，落实各项制度，维护VTS区域内的水上交通秩序。负责接受船舶动态报告及船舶进出港动态计划管理和船舶锚泊审核工作，掌握港口、航道、锚地的船舶动态并跟踪识别。