广西壮族自治区船闸管理办法
1、第一章 总则第一条 为规范航道船闸管理，确保航道船闸（含升船机、水坡）安全运行，根据《中华人民共和国航道管理条例》和《广西壮族自治区航道管理条例》等有关规定，结合本自治区实际，制定本办法。第二条 本办法适用于本自治区行政区域内航道船闸的建设、运行、养护及其监督管理。
2、第一条 为了规范船闸管理，确保船闸安全运行，根据《中华人民共和国航道法》、《中华人民共和国航道管理条例》、《广西壮族自治区航道管理条例》等法律法规，结合本自治区实际，制定本办法。第二条 本办法适用于本自治区行政区域内船闸的建设、运行、维护及其监督管理。
3、第一章 总 则第一条 为了加强航道管理，改善通航条件，保证航道畅通和航行安全，充分发挥水上交通在国民经济和国防建设中的作用，根据《中华人民共和国航道管理条例》（以下简称《条例》），结合本自治区实际情况，制定本办法。
4、第一条 为加强水资源管理，促进水资源合理开发利用，充分发挥水资源综合效益，根据国务院《取水许可制度实施办法》、《广西壮族自治区实施〈中华人民共和国水法〉办法》和其他有关法律、法规的规定，结合本区实际，制定本细则。
5、广西壮族自治区交通运输厅党组书记陈鸿起表示，平陆运河施工过程中最大的难度来自于马道、企石、青年三座梯级枢纽工程的建设。 平陆运河工程规划设计专家、全国工程勘察设计大师吴澎介绍，运河需要克服郁江西津水库与海平面之间约65米的落差，建设三个梯级船闸以实现船舶的连续航行。
福建沙溪口水电站船闸通航管理暂行办法
结合沙溪口船闸的实际情况，制定本暂行办法。第二条 沙溪口船闸的通航管理区域是指：船闸本体，上、下游码头、引航道，以及上、下游船舶排筏停泊区之间的水域。
船闸设于左岸主河槽中，采用一级船闸，船闸闸室有效尺寸为130米×12米×5米。110千伏及220千伏开关站均为户外式，设于右岸 本电站对外交通方便，外福铁路从坝址右岸通过，公路从左岸通过。施工导流采用分期导流方案，并利用二期围堰发电；一期先围右岸厂房及10孔溢流坝，二期围左岸。
沙溪口水电站位于中国福建省，闽江支流西溪上，距南平市14公里，混凝土重力坝，最大坝高40米，总装机容量30万千瓦，年发电量6亿千瓦·时，工程以发电为主，兼有航运、过木效益。水库淹没耕地700公顷，移民8700人。1983年7月开工，1987年12月第1台机组发电，1990年12月全部投产。
沙溪口水电站水库呈“丫”型，当正常蓄水位88m时，水库面积为15平方公里。电站以发电为主，兼有航运、过木效益。总装机容量30万kW，单机容量5万kW。电站设300t级船闸，除通航外，兼作放竹木用，年运输能力为321万t。电站枢纽由拦河（闸）坝、河床式发电厂房、开关站和通航建筑物等组成。
长江三峡水利枢纽过闸船舶安全检查暂行办法
第一章 总 则第一条 为了加强和规范长江三峡水利枢纽过闸船舶安全检查工作，保障过闸船舶和长江三峡水利枢纽水域安全，根据《长江三峡水利枢纽安全保卫条例》《内河交通安全管理条例》等行政法规，制定本办法。第二条 长江三峡水利枢纽过闸船舶的安全检查适用本办法（以下简称过闸安检）。
根据查询中国政府网得知，其发布的《长江三峡水利枢纽过闸船舶安全检查暂行办法》中提到，金牌门是长江三峡水利枢纽的一部分，是连接三峡船闸和升船机的引航道。金牌门的设计水位为175米，最大通航宽度为120米，最大通航高度为41米。因为不同类型和吃水深度的船舶可能有不同的要求。
第一章 总则第一条 为加强长江三峡水利枢纽一期工程施工期水上交通安全管理，保障三峡工程顺利施工，维护过往船舶、排筏及设施的安全，制定本办法。第二条 本办法适用于三峡水利枢纽坝区水域内的一切船舶、排筏、设施及其所有人、经营人，以及和本办法有关的建设单位、施工单位和管理部门。
第一章 总 则第一条 为保障长江三峡水利枢纽通航安全，防治船舶污染，依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《长江三峡水利枢纽安全保卫条例》，制定本办法。第二条 在长江三峡水利枢纽水上交通管制区域从事航行、停泊、作业以及与该区域水上交通安全有关的活动，适用本办法。
船闸管理办法
1、第一章 总则第一条 为加强对船闸的管理和养护，确保船闸安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。
2、第一条 为了规范船闸管理，确保船闸安全运行，根据《中华人民共和国航道法》、《中华人民共和国航道管理条例》、《广西壮族自治区航道管理条例》等法律法规，结合本自治区实际，制定本办法。第二条 本办法适用于本自治区行政区域内船闸的建设、运行、维护及其监督管理。
3、第一章 总则第一条 为规范航道船闸管理，确保航道船闸（含升船机、水坡）安全运行，根据《中华人民共和国航道管理条例》和《广西壮族自治区航道管理条例》等有关规定，结合本自治区实际，制定本办法。第二条 本办法适用于本自治区行政区域内航道船闸的建设、运行、养护及其监督管理。
4、第一条 为加强船舶过闸费征收和使用的管理工作，保证船闸养护和管理的资金来源，确保船闸畅通和航行安全，提高船闸的通过能力，根据《中华人民共和国航道管理条例》和《船闸管理办法》等规定，结合本省实际，制定本办法。第二条 本办法适用于本省境内由省交通主管部门管辖的通航船闸。
5、第三条 本办法由长江三峡通航管理局（以下简称三峡局）负责组织实施。第二章 航船过坝方式第四条 三峡坝区水域有明渠、临时船闸两线通道，每年有三种基本过坝方式；明渠单独通航、临时船闸单独通航和闸渠联合通航。（一）当明渠具备双向安全航行条件时，明渠单独双向通航。
江苏省船舶过闸费征收和使用办法
1、江苏省船舶过闸费征收和使用办法是为了加强水运行业管理，促进水运事业发展而制定的法规。其主要内容包括过闸费的征收标准、使用范围及管理措施等。征收标准方面，根据条例规定，江苏省各级船闸应当按照规定的标准对船舶过闸进行收费。
2、一）购票时不出验全部货物运单，少报总吨位，除按章补缴不足总吨位应缴过闸费外，视情节轻重加收应交费额3倍以下的过闸费。（二）无票进闸、抢挡进闸，除按提放船舶计征过闸费外，并加收应交费额3倍的过闸费。
3、对侵犯著名商标专用权单位的直接责任人，工商行政管理部门可以视情节轻重处以五千元以上一万元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任”。《江苏省船舶过闸费征收和使用办法》（一）将第六条修改为：“过闸费征收标准由省价格、财政、交通行政主管部门另行制定”。（二）删除附件附件二。
4、过船、过鱼建筑物的建设费用，由建设单位承担。现有的碍航闸坝，由航道管理机构提出复航办法报经同级人民政府批准后，责成原建设单位在规定的期限内补建过船、过鱼建筑物，改建或拆除碍航建筑物，清除淤积，恢复通航或原有通行条件。
5、对所接收的船舶污染物，接收单位应当按照规定进行处理，或者委托市容环卫作业企业清运处理；属于危险废物的，应当交由取得危险废物收集、贮存、处置经营许可证的单位处理。船舶污染物的接收、处理，实行有偿服务。具体收费办法由省价格主管部门会同有关部门制定。
6、第一条 为促进水运事业健康发展，规范港口建设费的征收、使用和管理，根据《中华人民共和国港口法》及国务院有关批示精神，制定本办法。第二条 本办法适用于港口建设费的征收、解缴、使用、管理和监督。第三条 港口建设费属于政府性基金，收入全额上缴国库，纳入财政预算，实行“收支两条线”管理。