东方之星沉船事件问责人员
姜毅，中共党员，重庆东方轮船公司总船长兼安全技术部主任。没有认真履行工作职责，未发现公司培训考核弄虚作假、客轮床铺长期不固定、违规擅自变更“东方之星”轮压载舱和调载舱、机舱门未按规定设置风雨密关闭装置等问题。
刘先禄，重庆东方轮船公司“东方之星”轮当班大副。在驾驶船舶航行过程中，对极端恶劣天气及其风险认知不足，紧急状态下应对不力。鉴于其已在事件中死亡，建议免予追究责任。 张顺文，重庆东方轮船公司“东方之星”轮船长。
重庆万州技师学院电话号码重庆万州技师学院
1、万州技师学院地址介绍如下：学院地址：重庆市万州区双河口永佳路318号（原万州财贸校站下车）。重庆万州技师学院（重庆市万州高级技工学校）是由原重庆市经济贸易学校（万县财政贸易学校）和重庆万县技工学校、重庆市万县商业学校于2013年整合创建。
2、重庆万州技师学院重庆万州技师学院（重庆市万州高级技工学校）是由原重庆市经济贸易学校和重庆万县技工学校、重庆市万县商业学校于2013年整合创建的技师学院。它现在隶属重庆市万州区人力资源和社会保障局主管，属财政全额拨款的事业单位。
3、重庆万州技师学院是职高。重庆万州技师学院是一所职业高级中学。因为该学院的办学层次是职业教育，培养的学生主要是面向职业技能培训和就业的。所以它被归类为职业高级中学。
4、据小编统计，今年重庆市万州区总共有6所中职学校在招生，其中仅有1所技工学校，是重庆市万州高级技工学校。下面一起看看重庆市万州高级技工学校的学校简介把。
5、你想问万州财贸学校现在叫什么名字吗？万州财贸学校现在叫重庆万州技师学院这名字。
6、万州中专有重庆市三峡水利电力学校、重庆幼儿师范高等专科学校、重庆万州技师学院等。重庆市三峡水利电力学校 重庆市三峡水利电力学校是一所以水利、水电行业教育为主体的职业教育学校，创建于1978年，位于重庆市巫山县，校园环境优美，设施完备。
东方之星处理人员名单
1、刘先禄，重庆东方轮船公司“东方之星”轮当班大副。在驾驶船舶航行过程中，对极端恶劣天气及其风险认知不足，紧急状态下应对不力。鉴于其已在事件中死亡，建议免予追究责任。 张顺文，重庆东方轮船公司“东方之星”轮船长。
2、长江客船翻沉事故已有14人生还 ：船长张顺文、大副谭健、轮机长杨忠权、大副程林、小卖部老板余正玮、导游江庚、导游张辉，游客58岁的天津人吴建强、江苏镇江人谢林（化名），上海宝山区的胡坚跃 加油工陈书涵、老年女旅客朱红美。。
3、经过有关部门调查核实，最终确认“东方之星”客船上实有人员454名，其中游客403人、船员46人、旅行社工作人员5人。据前方指挥部通报，东方之星最后一位失踪者遗体已于2015年6月13日找到并通过DNA比对确认，至此，全部442名遇难者遗体均已找到。
4、目前我知道的公开名单就12人，另外两个我也不清楚。1~张顺文：船长。2~杨忠权：轮机长。3~谭建：大副。4~程林：大副。5~余正玮：船上小卖部老板。6~陈书涵：船上加油工（被官东等人救起）。7~江庚：旅行社工作人员。（被湖南岳阳砂石厂工人冯凯敏等人救起）8~张辉：导游。
5、长江沉船最新消息：东方之星生还12人，442人遇难，遗体均已找到。据央视6月13日报道，东方之星生还12人，船上实有人员454名，其中游客403人、船员46人、旅行社工作人员5人。中国保监会10日召开会议，除东方之星生还12人，部署遇难者理赔工作。据悉，保险金额共计92508万元人民币。
陈适的主要工作与学术经历
陈适的学术和职业生涯始于1985年，他在华中工学院电子与信息工程系无线电技术专业毕业后，获得了工学学士学位。同年，他参与了洪湖无线电厂的“自动点焊机”研制项目。
~2001年任教研室副主任，参加通信专业教学大纲的编写，主要完成了“信号与系统”、“图像处理与图像通信”、语音信号处理“教学大纲的制定和编写。在校参加在职研究生课程学习。2001年，参与湖北省科技攻关项目“宽带接入网的突发式光收发模块的研究“主要负责接收模块的设计。
陈适先生于1985年毕业于华中工学院电子与信息工程系，获得了学士学位，开始了他的学术生涯。在学术道路上，陈适先生并未止步，2001年他在武汉理工大学完成了交通信息控制专业的研究生课程，进一步深化了他的专业知识。自毕业后，陈适先生投身于教育与科研工作，一直致力于教学第一线。
6.1事件交通运输部处理结果
1、责成重庆市人民政府按照有关规定对重庆东方轮船公司进行停业整顿，并落实对该公司姜毅、郭兆安、陈元建、胡明安、覃玉平等5人的撤职处分；由交通运输部按照有关规定落实对张顺文、姜毅吊销船长适任证书，对马兵、王学文吊销验船师资质的处分。
2、月1日，四川省雅安市芦山县发生了1级地震，震原深度17公里，几分钟后雅安市宝兴县发生5级地震，震源深度18公里。此次地震发生，造成芦山县和宝兴县部分乡镇受灾，雅安全市范围通报地震造成4名人员死亡，41人受伤。
3、经历过原先那场大灾难后，针对这种大型自然灾害，已经有了多个对应措施。现在就有先进仪器对地震进行实时监控，在地震来临时会发出警告，能够提前将消息传递给大家做好准备。还有就是各地交通运输系统也已经健全，在重要时刻能够在第一时间赶到当地开展工作。发生地震第一时间，当地相关部门就启动了应急方案。
东风东方之星号客轮翻沉受处分人员名单
刘先禄，重庆东方轮船公司“东方之星”轮当班大副。在驾驶船舶航行过程中，对极端恶劣天气及其风险认知不足，紧急状态下应对不力。鉴于其已在事件中死亡，建议免予追究责任。 张顺文，重庆东方轮船公司“东方之星”轮船长。
长江客船翻沉事故已有14人生还 ：船长张顺文、大副谭健、轮机长杨忠权、大副程林、小卖部老板余正玮、导游江庚、导游张辉，游客58岁的天津人吴建强、江苏镇江人谢林（化名），上海宝山区的胡坚跃 加油工陈书涵、老年女旅客朱红美。。
经有关方面反复核实确认，“东方之星”号客轮上共有454人，其中成功获救12人，遇难442人。关于最终确定的上船人数与此前公布的数据发生的变化，交通运输部长江航务局局长唐冠军做了说明。同时，获救者由最初公布的14人核实为12人。
年6月1日，该艘轮船在航行至长江湖北石首段时，突遇龙卷风瞬间翻沉。经调查核实，确认“东方之星”客船上共有454人，包括403名游客、46名船员和5名旅行社工作人员。6月2日凌晨，交通运输部启动一级应急响应，全力搜救“东方之星”轮船上的遇险人员。
年6月1日21时30分，隶属于重庆东方轮船公司的东方之星轮，在从南京驶往重庆途中突遇罕见强对流天气，在长江中游湖北监利水域沉没。
据统计，当时“东方之星”共载有454人，其中包括游客403人、旅行社工作人员5人以及46名船员。截止6月12号，据统最后的获救人数仅仅只有12人，遇难442人，受难者遗体均已找到，搜救工作自此结束。