船舶三副,三管轮,大副,大管轮分别是干什么的

轮机主要是司服机器的。航行驾驶台一般一名驾驶员（大副、二副或三副），重要航段船长也会到驾驶台；1-2名水手（也称舵工）。驾驶员主要根据仪器和当时环境等因素发布航向和航速等命令，水手执行。航行时机舱一般一名轮机员（大管轮、二管轮或三管轮），1-2名机工，有时轮机长也会去机舱指导。

⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

大副：（12个月以上的二副工作资历可申请大副考试）主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划。

2012年船员三管、三副大政考试科目有没有改动?

1、在晋升三副、三管轮要求的服务资历中，明确航海类教育的学员在结业或毕业前已参加适任考试、评估的，在满足其他要求的条件下，申请三副、三管轮和初级电子员适任证书者可以免除要求的相应的值班水手、值班机工和电子技工持证和服务资历的要求。

2、考三副科目：航海学，船舶值班与避碰，航海气象与海洋学，航海英语，海上货物运输，船舶管理，船舶结构与设备。评估项目：货物积载与系固海图作业航线设计航海仪器的正确使用。考大副科目：航海学，船舶值班与避碰，船舶操纵，航海气象与海洋学，航海英语，海上货物运输，船舶管理，船舶结构与设备。

3、三副职务晋升的理论考试有以下科目：航行职能；航海学；船舶值班与避碰；航海气象与海洋学；航海英语；货物装卸和积载职能；海上货物运输；船舶作业管理和人员管理职能；船舶管理；船舶结构与设备。

4、在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书等级与该拖轮的主推进动力装置功率的等级相对应。

5、而且不好找船。我的学生已经有实习差不多，估计最快的年底就可以换出三副证书。他们中专学历，困难更多。船员市场的现实是有实力的公司自己的船员基本足够，每年海去学校招实习生。中介，此处指一般的中介，没有船，只好靠介绍给别的公司，工资压的厉害。几经转手，被压迫的厉害。

6、大中专以上的航海类院校都可以申请三管轮的考试大证分理论和评估两大块 理论七门课 评估是实操和英语听力和会话 另外还有四小证 只要勤学刻苦 高中毕业的同学能考出来是没有问题的 下面是详细介绍 远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。

赵在理在哪些船舶上担任过轮机长?

1、年2月至1998年5月，赵在理在香港（青岛）国际海运志诚公司的“天成”散货船上担任轮机长，这一职务使他在船舶管理方面积累了更多实践经验。

2、赵在理博士，是一位拥有深厚学术背景和实践经验的学者，他目前的身份包括教授和硕士生导师。在教育领域，他担任武汉理工大学的教学名师，并且在美国缅因海运学院担任客座教授，展示了他在国际学术交流中的影响力。在专业领域，赵在理积累了丰富的海上资历和液化气船轮机长经验。

3、成立于1979年的桂江船务有限公司，是广西最早的驻港机构，主要业务包括代理船舶报关、泊位安排和加油加水等。公司见证了伍慎隆这样的老航运人，如1958年便投身港澳航线的伍慎隆，他在货轮“桂海152”号上担任过轮机长，亲身经历了梧州六堡茶通过航运运往香港的历史。

4、先后任职于国外：英国New castle船厂工程师、英国B.P.石油公司及P & I 航运公司大管轮和轮机长。国内：COSCO 香港-历任机务经理以及机务总经理、香港宏德造船厂总经理。

海事类船舶的四种任职资格

适任证书，类似职业资格证书：船长、船舶驾驶员、船舶轮机员、船舶水手、船舶机工、GMDSS普操员、GMDSS限操员等证书。

法律主观：取得适任证书，应当具备下列条件：（一）持有有效的船员服务簿；（二）符合国家海事管理机构规定的海船船员任职岗位健康标准；（三）完成本规则附件规定的适任培训；（四）具备本规则附件规定的海上任职资历，并且任职表现和安全记录良好；（五）通过相应的适任考试。

当船员需要的条件如下：年满18周岁，在船实习、见习人员年满16周岁，但不超过60周岁；符合船员健康要求；经过船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格。

但是申请人被依法吊销船员服务簿未满5年的，不予注册。2）任职资格凡是已经取得船员服务簿，符合船员任职岗位健康要求，经过相应的船员适任培训、特殊培训和具备相应的船员任职资历，并且任职表现和安全记录良好的公民可以申请相应的船员适任证书。