在船上生活怎么样呀

1、船员是一种薪资相对较好，同时海上生活工作相对枯燥、寂寞、艰辛的工作。做船员的妻子相聚的时间可能会少些，但重在夫妻间的感情。薪资方面，看货轮大小了，平均月薪两万元左右，工作半年，足够支撑我休息半年。船长月薪高，平均5万元左右，大副约3万元，普通水手每月只有4000元。

2、船员在海上工作，食物比较单调，经常以海鲜为主食，口感和味道都比较重。而且海上食物的供应比较有限，船员需要根据船上的存货来安排饮食，这也导致了船员的饮食比较单调。食物单调 船员是指在海上工作的人员，包括船长、轮机长、船员等。他们的工作环境复杂，工作强度大，生活条件较为艰苦。

3、船上的工作环境是艰苦的，远洋船舶几乎全部时间都航行于浩瀚的大海上，海上气候恶劣而且复杂多变，大风大浪如同家常便饭。对于首次上船的人员来说，船舶受涌浪影响横倾在10°左右时，就能感觉到明显的摇晃，身体感到不适，有晕船的症状。

4、在大多数船只上，大多数船员都住在2人舱里。上下铺，电话，冰箱，一些抽屉和壁橱空间，一张桌子，和一个相当小的浴室，有厕所，水槽和淋浴。新船可能有两个电视，每个铺位一个，而旧船可能有一个电视为房间。适合睡觉、洗澡、放松和存放衣服。不是很宽敞，所以你通常不会花很多时间在你的船舱里。

5、在船上的生活要比我们想象的好很多，有单人卧室，办公室，洗澡间，沙发，空调等等。船员在船上管吃管住，伙食标准每人40-60元/天。船上还会免费发卫生纸、香皂毛巾等生活用品。

6、在渔船上生活是一种比较潇洒的体验，因为在渔船上生活好像是在生活在古代一个人的世外桃源，一个人特别潇洒的称一只竹竿，在一片江上，在一个芦苇丛里轻轻的划过，有一种超然世外的情怀。

2021船舶毕业生现状

船舶工程专业的学生在2021年的就业形势乐观。该专业的学生接受了全面的德育、智能和机构训练，具备现代造船、维修和检验的基础理论及能力。他们了解现代造船企业的管理知识，并能熟练使用计算机绘图和应用程序。

船舶毕业生现状就业率长期稳定在96%以上，是实现高品质的稳定就业，优质企业在校设立奖学金数量一直稳居同类院校前列。毕业生的就业情况：船舶或者说造船是一个大的行业，这个行业永远需要人，这是很重要的一点，所以就业不成问题。

就业情况也不是特别好。因为现在市场处于包和状态。舶行业作为军工发展重要的一部分，近年来新承接订单与手持订单数量均呈下行趋势，2020年新承接订单较上年下降0.48%为2893万载重吨，手持订单数量为7111万载重吨，较上年下降192%。

截止到2013年12月24日，43616位船舶与海洋工程专业毕业生的平均薪资为4523元，其中10年以上工资1000元，0-2年工资3746元，应届毕业生工资3897元，3-5年工资4547元，6-7年工资7410元，8-10年工资8240元。

好就业。2022年渤海船舶职业学院就业率为905%，2021年就业率为975%，毕业生的就业岗位包括国企大中型船厂中的生产设计员、工艺员、计算机辅助设计员等岗位，是比较好就业的。

该专业属于交通运输类研究生专业，就业方向主要是涉及船舶、海洋工程、水利水电、港口与航运等领域的技术研发、生产管理、技术维修、工程施工等岗位。根据重庆交通大学2021届毕业生就业质量报告可知，重庆交通大学是一所很好就业的大学，就业率高达93%。毕业生的就业前景良好。应届生平均工资待遇达5700元。

生意经的朋友,海运都有哪些船公司

MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是陆层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的四0%，在丹麦巨牛。MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。

万海 （WANHAI LINES ）万海首辟日本关东、关西分线川航，达到缩短航程，提高船期准确度，并奠定本公司于日本线市场领导者的地位，为传统的台、日航线创造了新纪元。

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OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。

长荣英文名EVENGREEN，我看到过的此公司的船和箱子都是绿色的，比较显眼。因为船大 多数都是巴拿马籍的，成本低，运价也便宜~~ 再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政 策。

英商太古轮船公司自清咸丰十一年（1861年）营口被迫代替牛庄开港后，英国人首当其冲闯进埠内，开公司，办洋行，占山为王。当时，经营海运业的英商有旗昌洋行、怡和洋行、瑞康洋行、远来盛洋行、卜内门洋行和亚细亚石油公司，太古轮船公司便是其中的一个大户。

船舶日常安全管理论文

船舶日常安全管理论文篇一 船舶电气日常维护保养和管理 摘要：船舶电气设备的良好技术状态是港口航道建设单位施工船舶正常运行的根本保障。本文结合自身工作 经验 ，从电气管理和设备故障检修方面，简述在平时船舶电气管理和设备维护保养上应遵循的原则和掌握的 方法 ，为以后的管理维修提供相关的借鉴经验。

我们要从船舶安全管理长治久安的高度认识安全管理方式由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段，由经验管理转向科学管理的重要意义，坚持不懈地推进这项工作。

船公司应建立切实可行的严格 规章制度 ，制定科学有效的考核机制，通过自查自纠，合理利用配置资源，营造船员努力学习、不断提高安全管理技能、自觉 遵章守法的良好氛围。

船舶与海洋工程发展前景

1、总之，船舶与海洋工程专业的前景是非常广阔的。随着全球贸易和能源需求的增长，以及科技创新的推动，这个领域将继续保持强劲的发展势头。对于有志于从事这方面工作的人士来说，具备扎实的专业基础和不断更新的技能将是非常重要的。

2、船舶与海洋工程专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

3、船舶与海洋工程的就业前景非常不错。该专业是一个广泛的领域，包括设计、建造、维护各种类型的船舶和海洋设施，以及开发海洋资源和保护海洋环境等方面。