船舶机械处所油水分离装置检查管理内容简介
二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。事务员：具体负责全船的生活服务工作。
如对于齿轮箱油中混有水的故障（此时电流值不正常而大于正常运转值），应先分析水的来源及路径，在其路径上有哪些泄水孔和阻漏装置，并检查其状况如何。再如齿轮箱油在较短的时间内变蓝，说明齿轮箱里有高温热源，最大的可能是出现异常的摩擦。如果头脑冷静，上述问题是不难解决的。
船舶日常安全管理是港口航道建设单位施工船舶正常运行的根本保障。下面是由我整理的船舶日常安全管理论文，谢谢你的阅读。 船舶日常安全管理论文篇一 船舶电气日常维护保养和管理 摘要：船舶电气设备的良好技术状态是港口航道建设单位施工船舶正常运行的根本保障。
在调速装置和润滑系统中，机械和液压调速器以及油水分离机的讲解，有助于理解柴油机的精细调控和保养。冷却系统和启动系统则确保发动机的稳定运行和可靠启动。换向装置和船舶推进装置部分，讨论了柴油机的换向方式和船舶轴系的构造与管理。增压装置部分则深入探讨了柴油机增压技术及其维护。
甲板机械是为保证船舶航向、锚泊靠泊、装卸货物以及起落自身设备所设置的机械的统称，包括舵机、锚机、铰缆机、起货机、尾门尾跳收放系统、吊艇机及舷梯升降机等。
液压装置油温在-10 ℃以下，不允许起动。8 液压装置油温在0℃左右，如需起动 可以，空载运行至油温升到10C以上再正常使用8 对液压系统管理的下列说法错误的是新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗清除杂质 。8 液压装置工作油柜内设隔板是为了 更好地分离回油中的气体、杂质。
船舶装卸管理规定简介
1、从事污染危害性货物装卸作业的码头、装卸站，应当符合安全装卸和污染物处理的相关标准，并向海事管理机构提交安全装卸和污染物处理能力情况的有关材料。海事管理机构应当将具有相应安全装卸和污染物处理能力的码头、装卸站向社会公布。
2、第一条 为加强对船舶装载危险货物的监督管理，防止灾害性事故发生，保障港口、船舶和人命财产的安全，促进运输生产，特制订本规则。第二条 本规则适用于在我国港口和水域从事危险货物装卸和运输的船舶及有关单位和人员。规则中所指危险货物包括贸易性军用危险物资。
3、第一条 为了加强小型船舶装载危险货物的监督管理，保障港口、船舶和人民生命财产安全，根据《中华人民共和国海上交 通安全法》和国务院、交通部的有关规定，制定本办法。第二条 本办法适用于在大连港区从事装卸运输危险货物的500吨以下船舶（含过境、过驳船舶）及有关单位和人员。
4、第七条 规定装卸流程 当船舶或火车装卸集装箱时，遵循船港或车港之间的交接原则。进出口货物在船边交接，由外轮理货公司代表船方与港口集装箱公司执行，进行箱号、箱体及铅封的共同检查，如有损坏或异常，应在设备交接单上详细记录，以明确各方责任。
公司对船舶的管理
1、船舶运输管理 船务公司负责船舶的运输管理，包括货物的装载与卸载、航线的规划、船舶的日常运行维护等。他们与货主、港口、海关等各方协调，确保货物能够按时、安全地运输到目的地。 船舶租赁与租购 船务公司通常拥有多艘船舶，并会提供租赁服务。
2、船舶管理公司主要是管理船舶安全和防污染方面的管理。船舶管理公司是具有专业管理知识和取得有关资质的公司，受船东的委托，对被委托的船舶进行安全等方面的管理，向委托方收取管理费。
3、在船舶的经营和管理有区别：船东是船舶的所有人或者投资人，是财产的拥有者。但不一定参与船舶的经营和管理。船舶管理公司和经纪公司（中介公司）参与船舶的经营和管理。
4、第六条 航运公司应当建立、健全船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养，为船舶配备满足最低安全配员要求的适任船员。 在船舶营运期间，航运公司应当履行安全管理与防治污染的主体责任，确保船舶处于适航或适拖状态，按规定做好货物的积载隔离，对旅客开展安全教育。
船用核反应堆运行管理内容简介
1、书中详细阐述了核反应堆的启动与运行，涉及强制循环与自然循环间的转换，以及在停堆后的安全措施。对于异常和事故工况的识别、处理过程，本书也提供了详尽的阐述，以保障反应堆在各种情况下的安全运行。
2、本书深入详尽地探讨了核反应堆的基础理论，尤其关注反应堆材料、反应堆物理、反应堆热工水力以及反应堆安全的核心内容。以核电站的压水反应堆为核心，同时涵盖了其他类型的核反应堆，如船用反应堆、航天用反应堆、沸水堆、重水堆和气冷堆，展示了各种类型的多样性。
3、- 第一节： 描述了海水的一般特点，包括其化学成分和物理特性。- 第二节： 中国沿海水环境的特性和影响因素，包括气候、生物和地质条件。- 第三节： 分析海洋腐蚀环境，探讨海水对材料的腐蚀作用及其对核反应堆的影响。