船舶检修检测服务管理办法

1、船舶检修检测服务管理办法主要由以下几个关键环节构成：规定检修周期与内容、明确检测标准与流程、加强人员培训与监督，以及建立严格的档案管理系统。首先，船舶的定期检修是确保航行安全的重要环节。管理办法中应明确规定各类船舶的检修周期，如年度检、中间检和特别检等，以及每次检修应涵盖的具体项目和内容。

2、负责对船舶焊接质量进行拍片的机构提供虚假的拍片结果，直接误导了船舶检验机构对船舶焊接质量的判断。

3、第十六条 锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆的维修单位，应当有与特种设备维修相适应的专业技术人员和技术工人以及必要的检测手段，并经省、自治区、直辖市特种设备安全监督管理部门许可，方可从事相应的维修活动。

4、“五统一”：统一劳动人事管理、统一生产指挥调度、统一车辆技术维修管理、统一安全统筹保险管理、统一职业道德教育和服务质量管理。 “五相符”：服务单位、道路运输证、线路牌、车门徽、从业资格证相符。 客运车辆“五定”安全管理：定线路、定车辆、定驾驶员、定车辆维修检查负责人和定运行安全监督责任人。

5、五）加大对船公司行业管理 目前许多船公司以挂靠经营为主，公司对船舶的实际营运状况和船员配备状况了解甚少，缺乏一套有针对性的管理办法和措施，无法压束船舶各种活动，带来诸多不安全因素。

航海专业可以做哪些工作

1、航海专业可以担任船员、引航员、船舶检测工程师或者进入船级社工作。航海专业主要培养系统掌握船舶航行、货物装载、船舶作业管理以及船舶通信管理的专业人才，该专业就业前景广阔，薪资优越，工作富有挑战性。

2、航海类专业是做船舶驾驶实习、引航员、船舶检测工程师等。船舶驾驶实习 包括GMDSS、罗经、雷达、GPS、AIS操作训练、船舶驾驶实习等。引航员 引航员是在码头、港口、船闸负责引导船舶航行的专业技术人员，引航的目的主要是为了避免船舶碰撞、触礁、搁浅。

3、航海技术专业毕业后能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作，在港务、海上救助、航运公司等单位从事技术、管理工作；在造船厂、船舶主机厂及其他与轮机工程有关的企事业单位和海军有关部门从事与航海相关的技术研发或具体操作。

4、航海技术专业就业方向 本专业学生毕业后可在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作。

渔业船舶检验管理规定

第一章　总 则第一条　为加强渔业船舶检验管理，规范渔业船舶检验行为，保障渔业船舶检验质量，依据《中华人民共和国渔业法》《中华人民共和国渔业船舶检验条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》，制定本规定。第二条　渔业船舶检验活动及从事渔业船舶检验活动的机构和人员的管理适用本规定。

第一章　总　则第一条　为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。

第十五条：已办理渔业船舶登记但未持有必要证书（如国籍证书、登记证书等）的，将被警告并要求改正，罚款额度在200元至1000元之间。第十六条：无有效船名、船号及证书的船舶禁止离港，并对所有者或经营者处以船价2倍以下罚款。如无有效登记证书和检验证书擅自改变标识或伪造证书，将加重处罚。

《中华人民共和国海洋渔业法》第五十一条规定：沿海渔业行政主管部门应当加强对渔业船舶的监督检查，依法查处违法违规行为。《山东省渔业港口和渔业船舶管理条例》第二十三条规定：渔业船舶必须经渔业船舶检验机构检验合格，取得相应的检验证书。未经检验或者检验不合格的渔业船舶，不得用于渔业生产活动。

渔业法律法规主要有： 《中华人民共和国渔业法》《中华人民共和国渔业法》是我国渔业管理的基本法律，它对渔业资源保护、水产养殖、渔业安全生产等方面做出了详细规定。这部法律旨在确保我国渔业资源的可持续利用，维护渔业生产者的合法权益。

第二条　本条例适用于本省行政区域及管辖水域内渔港的规划、建设、维护、经营和管理，渔业船舶的设计、制造、维修、使用和管理。第三条　县级以上人民政府渔业行政主管部门负责本行政区域内渔港和渔业船舶的管理工作。

船舶检验管理规定

1、第一章　总　则第一条　为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。

2、国际航行船舶出入境检验检疫管理办法的第四章专门针对检疫处理做出了详细的规定。

3、国内航行海船法定检验技术规则是指我国海事管理部门颁布的，对国内航行海船进行法定检验时所需遵循的技术规则。其主要目的是确保国内航行海船的安全性、适航性和环保性，保障人命财产安全和海洋生态环境的保护。

中国船检局(ZC)和中国船级社(CCS)的区别

职能差异：中国船检局（ZC）作为国家船舶技术监督管理机构，负责对包括海上钻井平台在内的船舶执行监督检验，确保其符合国家规范标准及相关国际公约的技术要求，以保障船舶和船上人员的安全，以及防止海洋污染。

其次，分支机构不同：中国船检局（ZC）的总局设在北京，并在长江和沿海地区的主要港口设有办事机构。中国船级社（CCS）则设有超过80个分支机构，这些分支机构遍布全球，覆盖了亚洲、欧洲、美洲、非洲和大洋洲的主要港口，形成了全球服务网络。

ZC和CCS的区别：依据不同，分支机构不同。

ZC和CCS的主要区别 ZC，即中华人民共和国船舶检验局，是海事局的下属政府机构，负责国内沿海和内河的船舶法定检验，遵循《船舶与海上设施法定检验规则》。 CCS，即中国船级社，是一个社会团体性质的船舶检验机构，由中国海事局或船舶检验局授权进行法定检验以及船舶入级检验。

●中国船级社（CCS）和船舶检验局（ZC）基本上有两种性质，一种是国家的船舶安全监督机构，另一种是民间性质的船级社。我国验船机构成立后，当时称“中华人民共和国船舶登记局”。之后更名为“中华人民共和国船舶检验局”又成立了民间性质的独立的船级社———中国船级社（CCS）。

ZC和CCS的区别 ZC——中华人民共和国船舶检验局（海事局下属政府机构，主要负责国内沿海、内河的船舶法定检验，主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》），先为海事局内部机构，各直属海事局的船检处。