船的来历

1、船的由来是古时候人们为了过河最开始的木板慢慢的变成现在船的样子。古时候运输用的船是木头制作的发展到现在现代工业的进步造船材料质量都有着显著的提高。人类是在远古发现木头或捆扎起来的芦苇能浮在水上推动的。但是几乎没有远古的船只遗留下来。

2、船是水路主要运输工具。船的起源国尚无定论。早在公元前6000年，人类已在水上活动。世界上最早的船可能就是一根木头，人们试着骑到水中漂浮的较大的木头上，从而想到了造船。 中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。

3、关于独木舟的来历有许多神话传说，如“伏羲氏刳木为舟，剡木为楫”。讲的是，一个叫伏羲的人，把砍下的树剖开，再挖空，就造出了原始的船——独木舟；木头削尖就是划船的浆。原始的筏中有我们最熟悉的竹排，还有桦树皮筏、牛皮筏等。约公元前２０００年，木板船出现了。

4、船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力（即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆）发展到使用机器驱动。

5、这艘船主要航行在浙东的钱塘江上，其来历与元末陈友谅事件有关。据说，朱元璋将陈友谅部曲的九姓之家放逐到浙江严州建德一带，成为了贱民，不得在陆地上居住或与平民通婚。为了谋生，这些九姓子孙便以舟船往来于杭州、严州、金华和衢州，从事捕鱼和货运的活动，其中不少女性为了生活，成为了船上的妓女。

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1、船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材两部分。纵材包括龙骨、底骨和边骨；横材包括肋骨、船梁和舱壁。（三）甲板（Deck）甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至七层，其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。

2、船舶， 船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。

3、船是重要的水上交通工具。在石器时代就出现了最早的船——独木舟（把一根圆木中间挖空）。然后，出现了有桨和帆的船。后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船。今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力，航行的速度令人吃惊，最高时速已经可以达到500千米以上了。

4、根据各种船体材料分析，诺曼人的船只大约有如下特点。这些特点大多是在前述尼达姆船时代形成的，也有部分是在9至12世纪间进一步发展而新出现的。船体为长船状，但中部要比南方地中海的长船宽得多，船的头尾接近对称，都呈尖翘状，离海面很高，称为双头船（double—ends）。

5、万年青号炮舰：福建船政建造的第一艘蒸汽化军舰，亦是中国建造的第一艘机械舰船。该舰于1868年1月18日开工，1869年6月10日下水，同年10月1日正式服役。建造过程由船政提调吴大廷监督，并北上接受清政府验收，并宣布竣工。 “万年青”军舰属于炮舰类型，在服役初期负责在山东洋面进行巡防。

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6、字行辈份排列有序。据清光绪二十八年雷崇民纂《雷氏族谱》，河北永清雷姓一支字行为：“安靖敬谨，翊运能来有，渊源永振强。

船的资料

1、“船”字的偏旁是舟，是左右结构。基本释义 水上的主要运输工具：船体。船身。拖船。帆船。一只小船。组词有游船、龙船、轮船、渡船、小船、船舱、船舶、民船、船台、下船、货船、邮船、航船、渔船等。

2、这就是船的雏形。古代桨船 在后来，人们开始在船上装上许多船桨，以此来为船只提供动力，使其不用随波逐流，便于控制船只，使船只更安全。小资料：公元前483年-前480年，雅典建造的大批三层桨战船迅速完工。

3、船是水路主要运输工具。船的起源国尚无定论。早在公元前6000年，人类已在水上活动。世界上最早的船可能就是一根木头，人们试着骑到水中漂浮的较大的木头上，从而想到了造船。中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。

4、巡航艇（Megayacht）：大型、快速之豪华游艇、内部布置豪华、设备完善适合长距离航行。外形的色彩线条简单。呈现出沉稳且典雅的风格，为多数100以上的大型豪华游艇所采用。

5、科考船：执行海洋科学研究的船只。工程船：对航行中的船只施行维护修理工作，或是执行水上与水下工程作业的船只。渔船：使用于捕鱼业的船只。货柜船：专门运输货柜的船舶，如趸船。液货船：用来运送液体的船。客轮：运送乘客的大型船只。非商船：非商业行为目的所使用的船只。

6、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。在通常的航海传统里，船通常都有自己的名字，现代船只可能还有船级（通常以该级的第一艘船的船名命名）。英语中，船通常被称为“她（she或her）”，即使船名是男士名字。但这也不是绝对的，有些写作指南里也用“它（it）”来指船。

船的发展历史要图片文字!!!要快

1、帆船时代 据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。

2、自从人类创造了帆船以后，帆船运载着人们在世界的海洋上来往，直到十九世纪，世界上一些大型的船还是帆船，有的帆船，桅杆高达30米，挂帆30多面。经过几千年的发展，随着蒸汽机的发明和科学技术的进步，帆终于被机械所取代，帆船也逐渐发展成为装有引擎的船，最先代替帆的是蒸汽机。

3、铁皮船是一种在中国长江一带的特有船只，是中国独有的，外面包铁皮，里面用木材，三国时期被经常使用一直延续了1000多年 橡皮船 第一条现代充气船被用于法国海军，ZODIAC的发展模式引发了民用和军用充气艇产业的飞速发展。

4、舟船，是由原始的渡水浮具逐步演变而来的，具体的发明人目前尚未知道。人类的这一漫长历史过程却清楚地被记录在古文献中。《庄子逍遥游》说：“今子有五石之瓠，何不虑以为大樽，而浮于江湖。

5、充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举，不但从根本上改变了自行车的骑行性能，而且完善了自行车的使用功能。 火车的发展史： 火车的发明 火车和所有其他发明一样，都是为了满足社会需要而问世的。 18世纪初，随着社会生产力的发展，人们急需一种比马车装得多、跑得快的新型车辆。

外来物种入侵

1、外来入侵传入途径主要有人为有意引进、人类无意传播和自然扩散3种。（1）人为有意引进。包括：人们出于农林牧渔业生产、生态环境建设、生态保护、观赏等目的有意引进某些物种，失去控制导致外来物种的泛滥成灾。如我国作为牧草或饲料引进的水花生、水葫芦等。（2）人类无意传播。

2、外来入侵物种有紫茎泽兰、薇甘菊、福寿螺、豚草、毒麦等。紫茎泽兰：多年生草本或成半灌木状植物。根茎粗壮发达，株高30-200厘米，分枝对生、斜上，茎紫色、被白色或锈色短柔毛。薇甘菊：薇甘菊也称小花蔓泽兰或小花假泽兰。是菊科多年生草本植物，平滑至具多柔毛。

3、自然扩散。植物通过根、茎、叶或种子的繁殖以及水流、风、动物携带等传入，动物通过自身的飞行等扩散传播。（2）作为有用植物而引进。在我国目前已知的外来有害植物中，超过50%的物种是人为引种导致传入的，主要种类有：①牧草或饲料（水花生）。②观赏植物（含羞草）。③药用植物（望江南）。

4、外来物种是在自然和半自然的生态系统和生境中建立的种群，当其改变和危害本地生物多样性时，就是一个外来入侵物种，其造成的危害就是外来生物入侵。