船舶代理一个月多少钱?

一个月船舶代理的收入大约是一万块钱左右。我了解这个行业，因为我曾经从事过船舶代理工作。基本费率 船舶委托方代理费 - 按船舶吨位或马力计收：每登记净吨（拖轮每马力）0.80元，进出口各收一次，不足500吨按500吨计收。

一个月是1万块左右。问我怎么知道，我曾经做过船舶代理。基本费率 1．船舶委托方代理费按下述四种计算方法兼收：（1）按船舶吨位或马力计收：船舶每登记净吨（拖轮每马力）0．80元，进出口各收一次，不足500吨，按500吨计收。

工资待遇（码头操作）基本工资：3500元，津贴补助：0元，绩效工资：500元，年终奖：5000元。要求：身高：65米以上。双视：裸视8（即原视力表0.6）及以上。体重：55公斤~90公斤。文化：初中以上学历。

目前国内几家大型的船代公司的薪水普遍在3000－5000之间，船舶代理的工作是蛮辛苦的，但是港务局下面的联合、航华船代的薪水要高出蛮多，还是交六金的。三年时间基本工资可以涨到5000＋，代理的油水也是很高的啊，油水起码是工资的50％，所以平均下来一个月拿8000＋对代理来说不是很难在上海。

在船代公司里的eir收费指的是什么?

1、在船代公司里，EIR收费指的是集装箱设备交接单费用。船代公司中的EIR收费具体是指集装箱设备交接单的费用。当货物通过集装箱进行运输时，船代公司会提供集装箱设备交接单，这份单据详细记录了集装箱的交接过程和相关责任。

2、EIR是集装箱设备交接单，全称是EquipmentInterchangeReceipt。EIR在出口集港和进口提箱时必备的单据，有对集装箱状态的资料，如集装箱所在船舶和集装箱有无破损的详细资料。是由港口出具的货物交收证明文件，货物进入港口的系列证明材料之一。

3、EIR，全称为Equipment Interchange Receipt，是一种至关重要的集装箱设备交接单。在船代公司中，它扮演着货物进出港口的关键角色。在出口集港时，EIR提供了集装箱的状态信息，包括船舶名称、集装箱的破损情况等，作为货物交收的证明文件之一。

4、放箱，是凭船名航次提单号到船公司指定地点取到“EIR即设备交接单”，所有的集装箱都是通过EIR来管理的，EIR 有2联，1张进场联1张出场联，这里的场就是场站，可以是船公司堆箱子的堆场也可以是码头。

5、操作：收回原EIR 单进场三联，客户凭船东确认及排载第五联重新生成一份EIR，并填入要套的柜号，将新的EIR 进场联交给客户，应注意的是套柜并不产生提卸箱费。凭船东确认后的套柜保函。收取操作费套柜保函。套柜保函 TO： NYK LINE Xiamen 兹有我司排贵司一票货物，因操作失误。

船舶中介代理费用怎么算?

1、有两种算法，一般是船厂支付，代理比例可以商讨，国际惯例为合同价的1%.也有的是倒手代理，从船东拿到一个预算价格，给船厂签约另一个价格拿差价。

2、第二种、定向委培的船员主要就是前期的培训费一块船务公司赚的钱比较多，培训大概就是15000到20000不等。

3、可以向委托方收取全部收入减去支付给其他协助或最终完成委托事项者的费用支出后的余额为其营业额，据以计算征收营业税”；某些地税局，如青岛地税在线问答中就明确船舶租赁业务按期租业务处理实行差额交纳营业税。

4、入世前，每个港口的船代包揽所有的船务，也就是说，所有相关船舶的事务，都是通过船代去做。但是现在就大不相同了，很多小的公司开始直接插手船务，比如说换船员，送配件，供水加油等等，由于政策的放开，这些公司也命名为某某船务公司。

5、他们并非直接参与货物的订舱、揽载或船舶的租赁和买卖，而是通过自身的专业服务，帮助交易双方促成这些业务的达成。尽管在很多情况下，船货双方可以直接进行交易，但通过海运经纪人的中介洽谈已经成为行业标准。

6、张杰介绍说，船主购买每艘船至少要花几十万元，以一艘价值45万元的钢质干货运输船为例，根据该船的航行区域、吨位等，船主投保的保额为35万元，保费就为保额的8%，即6170元。而做成这笔单子，代理公司除去支付给下级代理员和客户等的部分费用后，还能赚约2000元。