三家外资船厂没活了?韩国两大船企在华造船业务或回迁

为了配合韩国政府确保当地就业水平，韩国大宇造船和三星重工或将原本放在中国的分段建造工作转回韩国。这也意味着这两家韩国造船巨头在华分段业务被边缘化，在中国的三家船厂——山东大宇造船、宁波三星重工和荣成三星重工或将停产甚至关闭，而上万名中国工人也将因此面临失业。

中国造船业逆势反超韩国原因是中国船厂的建造技术以及价格竞争已经赶上韩国，这已得到海外船东的认可，从全球订单前10位来看，以前韩国企业曾包揽前七位，但现在只剩韩国三大船企，中国和日本企业大举进入前列。 技术无法否定的事实是，在技术水平方面，中国造船业正在迅速赶上韩国。

劳动密集型产业梯度转移的结果。从日本第一到韩国第一，下一步就是中国造船企业排在前几位。

要十个船公司的名字及他的历史

1、美国总统轮船APL：全称为AMERICAN PRESIDENT LINES，原为一家有150年历史的美国航运公司。1997年被NOL（东方海皇）收购，但仍以APL品牌运营。 韩进集团：由企业家赵重熏创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家规模较大的企业，拥有5万名职员。

2、OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。 一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。

3、全球十大船公司排名中，马士基（MAERSK）凭借17%的市场份额稳居榜首，其历史渊源可追溯至北欧海盗，创始人A.P.穆勒-马士基集团实力强大。地中海航运（MSC）紧随其后，以其全球200条航线和庞大的运力位列第二，但其背后有欧洲黑社会洗钱的传说。

4、全球物流巨头：揭示海运界的十强船公司 马士基 （MSK）： 作为全球首屈一指的集装箱航运巨头，马士基自1928年创立以来，凭借17%的市场份额，屹立业界巅峰。创始人北欧海盗的冒险精神赋予了这家公司严谨的管理，总部设在丹麦哥本哈根，对员工的训练体系堪称一流。

当今形式下国际上船公司的排名是怎么样的?

1、有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。

2、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。

3、船公司多了去了，但是哥们我要劝一句，现在航运市场不景气，黑中介很多，当你打算签一个公司的时候，先去网上搜搜，只要看到一条不好的评价，就别选，或者是公司要你证书，或者先交钱，这些都是黑公司，最后说一句，择公司要慎重，多问问。

4、有点国企背景，北方较大的船员公司，可以选择。

5、不用办！是国内的吧？船员证只是干船的才用呢，你都不是这个船公司的当然不用办了。

6、这个问题每家公司的做法都是相同的，我拿我国目前几家大型公司COSCO/CSCL的待遇给你介绍一下.你如果去海事技校学习的话，主要是培训水手和机工以及厨工的岗位，这些都是普通船员的职位，工资待遇问题主要是这样的。

中国汕头外轮代理有限公司总公司介绍

1、中国汕头外轮代理有限公司，简称汕头外代，是一家成立于1953年1月1日的知名公司，隶属于中国外轮代理有限公司。作为行业的领导者，汕头外代在国际船务代理和国际运输代理领域享有盛誉，其PENAVICO商标象征着其对精准、及时、文明和周到服务的承诺。

2、年1月1日，经过中央人民政府的批准，中国外轮代理总公司正式对外宣告成立，其分公司包括大连、秦皇岛、天津、青岛、上海和广州。随着公司的成立，其代理业务迅速扩展，确立了其在国际运输领域的公共代理地位。从1955年下半年开始，外代接手外籍航商和代理行在中国的业务。

3、中国汕头外轮代理有限公司的历程始于1953年。当时，为了推动人民航运事业的发展，交通部成立了人民航运公司，简称PENAVICO，并负责国际航行船舶在港口的代理业务。1月1日，中国首家中外船舶代理公司——中国外轮代理公司诞生，PENAVICO成为其电报挂号的别称。同年，公司在汕头设立办事处，成为其早期的重要分支。

4、外轮代理有限公司在国内主要港口城市都有的，一般都是属于国企的，要么是央企，要么是地方国企。

南通中远川崎船舶工程有限公司是国企么

1、都不是，是中外合资企业。根据查询爱企查显示，中远川崎属于南通中远海运川崎船舶工程有限公司。

2、中外合资，国资控股，由中国远洋集团和日本川崎重工合资组建的，中远拥有控股权，某种程度上来说可以算是国有企业，待遇甚至比中远本部还好，类似于一汽大众，上海通用那样的模式。

3、是北京的社保。南通中远川崎船舶工程有限公司（简称NACKS）是中国远洋运输（集团）总公司（COSCO）与日本川崎重工业株式会社（KHI）合资兴建的大型造船企业，所以中远川崎正式员工都是北京的福利待遇，工作还是在南通。

4、南通中远川崎船舶工程有限公司采用先进的生产组织工艺和质量管理手段，确保产品高精度，通过先行舾装和涂装技术，有效保证了舾装和涂装质量。分段总组技术使得高空作业低空化、低空作业平面化，提高了作业安全性和施工质量，显著提升了工作效率。

5、待遇好。根据中远川崎官网资料查询，硕士生薪资待遇，税后到手8k到10w，还有政府补贴每个月2000，公积金38%。南通中远川崎船舶工程有限公司NACKS，是由中国远洋运输集团总公司COSCO与日本川崎重工株式会社KHI合资兴建的大型现代化船舶建造企业。