船舶引航管理规定第二章引航机构

1、第二章，关于船舶引航的管理规定，详细阐述了引航机构的设置标准和职责。首先，设置引航机构需满足以下条件：一是为外国籍船舶和需申请引航的中国籍船舶提供服务，且年引领船舶超过600艘次，或者在特定引航区域尚未设立相应机构；二是引航区内需有3名以上持有有效引航员适任证书的引航员。

2、第一章　总 则第一条　为规范船舶引航活动，维护国家主权，保障水上人命财产安全，适应水上运输和港口生产的需要，制定本规定。第二条　在中华人民共和国沿海、内河和港口从事船舶引航活动适用本规定。

3、第五条 引航员注册，应当由申请人或者其代理人向海事管理机构提出。第六条 申请引航员注册，应当具备下列条件：（一）具备中华人民共和国国籍；（二）年满18周岁但不超过60周岁；（三）符合船舶驾驶员体检要求；（四）经过引航员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格。

沿海船舶治安管理规定

1、第四条 沿海船舶的边防治安管理采取依靠群众、依法管理、教育与处罚相结合的方式。这强调了在维护秩序的同时，重视群众参与，强调法律规范，并注重通过教育引导和适当惩处相结合，确保管理的有效性和人性化。

2、条例规定，沿海一线地区设置公安边防派出所，负责边境管理、治安和户籍事务，三沙市公安边防机构则负责全面的边防管理。边防部门需加强巡逻，与南海海上联合执法合作，保护南海资源和国家主权。出海船舶及人员必须持有合法证件，如《出海船舶户口簿》和《出海船民证》，并遵守相关规定。

3、第一章　总则第一条　为了维护我国沿海地区及海上治安秩序，加强沿海船舶的边防治安管理，促进沿海地区经济发展，保障船员和渔民的合法权益，制定本规定。第二条　本规定适用于在我国领海海域内停泊、航行和从事生产作业的各类船舶。我国军用船舶、公务执法船舶及国家另有规定的除外。

4、第一章　总 则第一条　为了加强沿海船舶边防治安管理，维护沿海边防治安秩序，保障出海人员的合法权益，促进沿海地区经济社会发展，根据有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。第二条　本条例适用于本省海域内停泊、航行和作业的各类船舶的边防治安管理。

船舶机务管理系统的介绍

1、船舶机务管理系统是指对船上机器的操纵、维修、保养等方面的事务的管理系统，船舶机务管理系统的本质是辅助或者实现船舶机务管理的计算机软件。既覆盖岸端的内部业务管理，又覆盖船舶端的业务管理。为船务公司提供标准的经营管理模式。

2、船舶机务管理系统是一个全面的业务平台，它为企业的高层管理人员如总经理，以及一线的业务人员和船员提供统一的服务。这个系统的设计旨在满足各个部门的独特需求，通过整合各业务模块，实现了高效的数据共享，显著减少了重复录入的工作，从而显著提升了整体的工作效率。

3、总的来说，船舶机务管理系统通过集成多个模块，实现了对设备、物料、证书、船岸数据、费用和维修的全面管理和优化，为船舶运营提供了强大的支持。

4、为上至总经理、下至业务人员、船员提供统一的、能够满足各自业务需要的工作平台。各业务之间的高度业务数据共享，避免了多个工作人员重复输入，提高工作效率。通过数据同步功能达到船岸业务无缝联接。网络化的结构与完善的权限与合理的业务实现相结合，达到业务畅通流转。

船舶驾驶台资源管理内容简介

第一章介绍了“船舶驾驶台资源管理”的起源、目标及其定义，深入探讨了这一概念的核心内容。第二章关注人的失误与船舶事故预防，分析了人的行为与航行安全的关系，以及如何通过预防措施降低事故风险。

BRM，全称为Bridge Resources Management，即船舶驾驶台资源管理，是国际海事组织STCW规则中的一项非强制性培训课程。它面向广泛的海事行业参与者，包括船舶驾驶人员、船务公司的管理层、海事监管机构的领导以及船舶引航员等，旨在提升他们的专业素养。BRM的核心内容聚焦于探索和理解导致海上安全事故的人为因素。

BRM——Bridge resources management，船舶驾驶台资源管理的意思。BRM是国际海事组织STCW规则里的一个非强制培训项目。船舶驾驶人员、船务公司机关领导、海事管理机构领导、船舶引航员等人员一般都需要参加此项培训。BRM的主要内容是讲导致海事事故发生的人的因素有那些。

BRM，即Bridge Resources Management，是船舶驾驶台资源管理的专业术语，它并非强制性的国际海事组织STCW规则培训项目。这个课程面向广泛的海事人员，包括船舶驾驶员、船公司管理层、海事监管机构领导、船舶操作员和国际引航员等。BRM的核心目标是理解那些可能导致海上事故的人为因素。

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驾驶台资源管理成为强制性适任标准。 （4）新增海洋环境保护意识方面的知识、理解和熟练要求。 （5）新增按照船舶报告系统和VTS报告程序的一般规定进行报告的内容。 （6）新增高级值班水于发证的强制性最低要求。第Ⅲ章“轮机部”的主要修正内容 （1）删除“至少30个月的认可的教育与培训”的要求。

乡镇船舶安全管理办法

乡镇人民政府需向计划购置或建造自用船舶的个人提供法律、法规、规章和技术指导。自用船舶的所有者应加强船舶维护保养，消除安全隐患，确保船舶处于良好航行状态。自用船舶航行需满足以下条件：经检验合格、持有登记证书、配备规定驾驶人员。

第二条明确规定，本办法适用于岳阳市所有乡镇的船舶和渡口，以及其中的所有渡运活动，范围广泛，旨在确保全面覆盖。第三条阐述了安全管理的核心原则。在岳阳市，乡镇船舶和渡口的管理采取政府统一领导、各部门依法监管、乡镇全面负责、社会广泛监督以及将安全放在首位、预防为主的管理模式。

益阳市乡镇船舶和渡口安全管理办法第三章主要涉及乡镇船舶管理。

本办法所指的乡镇船舶包括：（1）乡、镇、村企业、集体和个人运营的用于客货运输的运输船舶，以及自用从事农副业生产和服务的船舶；（2）在江、河、水库、湖泊、公园和风景区中的游览船只；（3）城乡渡口（公路渡口除外）的渡船；（4）参与渔业捕捞、养殖及相关辅助活动的渔业船舶。

重庆市乡镇船舶的安全管理在第六章中有详细的规定。根据第二十六条规定，那些主要用于农业生产和生活服务的自用船舶，必须经由乡镇人民政府进行登记、检验和发证手续。值得注意的是，船长超过5米的自用船舶，必须通过船舶检验机构的严格检验，确保其安全性能。