船舶进港报告可以改几次

一次。船舶进港报告填写标准明确规定，一张报告书只能修改一次，修改后仍不合格的禁止船舶进港。船舶，是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

一次。《船舶进出港报告管理办法》中船舶应当如实报告船舶进出港信息，不得谎报、瞒报进出港信息，并对信息的完整性和真实性负责，出港报告有错误的可以进行修改，但是只能修改一次。出港报告内容包括：拟出港时间、配员情况、安全通导、救生、消防等安全装备配备情况、携带网具情况等。

尽快向审核部门说明情况，申请更正信息。报告撤销只允许撤销最新一条进港报告和最新一条出港报告。当最近一条申请报告是出港报告时，则需先撤销出港报告方能撤销进港报告；当最近一条申请报告是进港报告时，则直接撤销即可。

温馨提示：报告撤销只允许撤销最新一条进港报告和最新一条出港报告。当最近一条申请报告是出港报告时，则需先撤销出港报告方能撤销进港报告；当最近一条申请报告是进港报告时，则直接撤销即可。

可以。按规定须配备《航海日志》或《航行日志》的船舶，应将报告人、报告时间、报告的海事管理机构名称、确认回执编号、变更报告内容（如有）等进出港报告信息如实在《航海日志》或《航行日志》内记载。船舶应当如实报告船舶进出港信息，不得谎报、瞒报进出港信息，并对信息的完整性和真实性负责。

行内6年回复仅供参考 是以色列的海法吗？进港数据如果是错的 报关数据是正确的 正常就不能报关的货代会通知你所以是全都以报关的数据为准了。

福州市海上交通安全管理条例(2010修订)

第一章　总 则第一条　为了加强海上交通安全管理，维护海上交通秩序，保障人身和财产安全，促进经济和社会发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条　在福州海域从事航行、停泊和作业等与海上交通安全有关的活动，适用本条例。

第一条，所有在福州海域进行航行、停泊和作业等海上交通安全相关活动，都将适用本条例，以保障活动的有序进行。第三条，福州海事局及其下属海事管理机构作为海上交通安全的监管主体，负责所辖海域内的监督管理工作。

福州市海上交通安全管理条例的第二章主要关注船舶、设施及其人员的管理和规定。首先，第五条强调了船舶和设施必须具备船舶检验机构核发的有效的检验证书，并完成法定登记程序，以确保其技术状态始终符合检验技术规范，确保航行、停泊和作业的安全。

福州市海上交通安全管理条例第三章详细规定了航行、停泊和作业的管理。第九条强调船舶需在核定的航区内航行，并遵循海事管理机构发布的航行规定。第十条指出，海事机构会划定船舶报告区并公布相关管理规定，进出该区域的船舶需报告，海事机构会通报港口管理部门。

福州市海上交通安全管理条例的法律责任章节规定了一系列针对违反规定的处罚措施。对于无有效证书的船员在船舶、设施上服务的行为，第五十四条规定，海事管理机构将进行纠正，对船员罚款二百元至一千元，对船舶经营人或所有人罚款五千元至二万元。

福州市海上交通安全管理条例的第四章专门关注船载危险货物的监督管理。其中，第二十九条规定，建设危险货物装卸设施时，必须遵循国家的安全规范，并在工程验收阶段征求海事管理机构的专业意见，以确保安全标准的严格执行。

中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定

1、中华人民共和国的海上船舶污染事故调查处理遵循严格的规定，以确保公正和有效。事故调查的组织和执行根据事故的严重程度分为四个等级：特别重大事故，由国务院或授权国务院交通运输等部门负责调查处理。 重大事故，国家海事管理机构承担调查职责。 较大事故，事故发生地直属海事管理机构负责。

2、第一章　总 则第一条　为了规范船舶污染事故调查处理工作，依据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等规定，制定本规定。第二条　本规定适用于造成中华人民共和国管辖海域污染的船舶污染事故的调查处理。

3、以下是关于《中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定》的相关信息，该规定于2011年9月22日经中华人民共和国交通运输部在第10次部务会议上审议通过。这部法规的出台是为了规范和管理海上船舶污染事故的调查与处理工作，以保障海洋环境的健康与安全。

4、为确保船舶污染事故调查处理工作的规范进行，本规定依据《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等相关法律法规制定。适用范围明确，即适用于所有在中华人民共和国管辖海域内发生的船舶污染事故的调查和处理过程。

5、中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定第七章的附则部分规定了对特定船舶污染事故的处理方式。根据第四十条，国务院交通运输主管部门在管辖的港区水域内，军事船舶和港区水域外的渔业船舶，以及军事船舶发生污染事故时，其调查处理将遵循国家法律和行政法规的相关规定，除非特别指定。

中华人民共和国船舶安全监督规则

第一章　总则第一条　为加强船舶交通管理，保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全管理条例》等有关法律、法规，制定本规则。

为规范中国和外国籍船舶的安全检查活动，中华人民共和国船舶安全检查规则明确了基本原则和实施范围。该规则适用于中国籍船舶及停泊在、作业于我国港口的外国籍船舶，但不包括军事、公安、渔业和体育运动船艇。安全检查遵循依法、公正等原则，由海事管理机构进行，包括船旗国和港口国的监督。

法律依据：《中华人民共和国船舶安全监督管理规则》 第六条 航运公司应当建立、健全船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养，为船舶配备满足最低安全配员要求的适任船员。

船舶报告系统资历与派遣报备有什么区别

性质不同：船舶报告系统资历是船舶在航运过程中，对船舶的航行状态、航行环境、航行过程进行记录和报告的记录文件。派遣报备是企业在进行劳务派遣业务时，需要向客户单位提交的备案材料。内容不同：船舶报告系统资历主要包括船舶基本信息、航行历史记录、航行环境记录、航行过程记录等内容。

就是单位录取后，本人有正规的报到证！一般要应届毕业生才有派遣资格！应届生可以问学校有关部门是否具备派遣资格！毕业生派遣证作为普通大中专院校毕业生身份（干部身份）的证明存入档案。

对于在境外上船任职和解职下船的中国籍持适任证船员和见习船员，船员派出机构应在船员上（下）船后5个工作日内，通过船员电子申报系统的“派遣信息报备”模块完成船员派遣信息的报备工作；外派海员按现行要求报备派遣信息。

不可以。当船员上下外国籍船舶时，由具有资质的海员外派机构派遣报备。当船员上下中国籍船舶时，国际航线，国内港口在签证点办理报备。船舶资历指船员在船工作记录，表明船员在何时、何地登船，何时、何地离船，并以何种职务在船工作。

船员在办理证书时所提供的资历信息与船员管理系统中船舶进出港报告或海员外派机构等单位报备产生的信息不一致，海事管理机构会对船员管理系统中船员资历存在冲突、报告或报备与服务簿签注不一致等异常情形进行重点核查。