急:--有没有朋友知道世界十大船舶供应公司?

铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。

全球十大造船企业：今治造船、中船集团、大宇造船、现代重工、三星重工、胜科海事、韩进重工、Hunting tonIngalls工业公司、三菱重工、中船重工。

世界10大造船企业手持新船订单量的排名顺序为：现代重工、大宇造船工业公司、三星重工、三湖重工、现代尾浦船坞公司（以上为韩国造船企业）、三菱重工（日本）、格丁尼亚造船厂（波兰）、大西洋造船厂（法国）、常石造船公司（日本）和川崎重工。

今治造船：位于日本的今治造船厂是世界十大造船厂之一，专注于船舶维修、建造及相关工程。该公司分为三个业务部门，每年能够独立建造近九十艘船舶，包括木片运输船和特种货船。

达飞集团：目前，达飞集团在全球运营244艘集装箱船舶，其中自有71艘，装载力达500，000TEUS。集团在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，拥有10，200名雇员，航迹遍及全球216个港口。 长荣集团：台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。

做海员累吗

1、海员的工作不辛苦，只是比较枯燥。海员分为两部分，驾驶部和轮机部。轮机部一般是两头忙：负责起航时和停泊时的检测与维修，船舶航行期间基本没有太多工作去做。

2、首先，海员的工作比较辛苦，环境比较恶劣。不得不说，当过海源的人都坦言，他们是没有休息天的，每天工作时间24小时都在船上，而且伙食也不是非常好，很多人每天吃的都是同样的菜，抛开营养这方面不说，基本上吃到最后都是味同嚼蜡，吃不出任何味道，只是说填饱肚子。

3、海员出海短则半年，长则一年多，海上没有信号，手机打不了，想要联系家人非常难，他们每天累得要死，休息时间除了睡觉没有什么娱乐活动，孤独和寂寞常常伴他们左右，想家想亲人是再正常不过的事情。

4、你好，二副回答你。海员总体来说工作不算累。低级船员稍微累点，比如扫仓，洗仓之类的。高级船员都是专业学校毕业出来而且要取的适任证书才可以。也可以去航海类高校进行函授，只要毕业取得适任证书才可以做高级船员。有什么不清楚的，百度问我。

什么是船舶管理公司?它与船东和中介公司有什么区别?

职能不同：船舶管理公司是具有专业管理知识和取得有关资质的公司，受船东的委托，对被委托的船舶进行安全等方面的管理，向委托方收取管理费。经纪公司（中介公司）是船舶需要知道货物，租船方需要找合适的船舶承载货物，这和船东及租船人牵线搭桥，促合船东和租船人达成租船合同的一方，就是经纪人。

船东：是船舶的所有人或者投资人，是财产的拥有者。但不一定参与船舶的经营和管理。船舶管理公司：是具有专业管理知识和取得有关资质的公司，受船东的委托，对被委托的船舶进行安全等方面的管理，向委托方收取管理费。

船舶管理公司主要从事船舶海务，机务管理；国际船舶海员招聘和STCW履约培训；船员配给，管理，船员证书办理；船员关系挂靠，档案管理；船舶买卖交易，船舶租赁以及新船监造，船舶注册申报，保险理赔，船舶物料，备件采购供应等业务。

船舶管理公司 是指具有专业船舶管理技术，并取得相应资质的公司。可以管理自己的船舶，也可以接受其他船舶所有人的委托，进行管理。“是别的的企业自己有船，然后让别的船舶管理公司的专业的管理人员负责调度、运营、管理船舶，包括船上人员的配备，物料、备件的供应、船上的体系运行等.基本是对的。

船舶管理公司不一定是船东，航运中通常大的企业自己有船，有专业的管理人员负责调度、运营、管理船舶，包括船上人员的配备，物料、备件的供应、船上的体系运行等。而小的公司通常只有两条船舶，他们一般将船交给专业的管理公司来运营营。船东是ship owner，是船舶的所属人。

什么叫船舶政委?一般大概是什么级别?

只有中远这样的大型国有船舶公司还有政委，级别上和船长、轮机长相当，但是权利和管理范围不同，船长有点象企业的经理，管理驾驶和货运，政委像书记，管理思想和日常生活，老轨像总工，管理船舶设备，3个人像一个公司的高层管理团队管理一条船。

只有中远大型国有航运公司才有政治委员，他们与船长和老铁路处于同一级别，但他们的权利和管理范围不同。船长有点像企业的经理，管理驾驶和货运，政委像秘书，管理思想和日常生活，旧铁路像总工程师，管理船舶设备，三人管理一艘船，就像公司的高级管理团队。

一般船舶上哪有政委 只有军队和武警的中大型舰艇上才有。

政委是船舶领导人之受上级党委和行政双重领导，负责船员的思想政治工作和精神文明建设，并兼管部分行政管理工作；作为船舶党支部书记还负责船舶的党务工作。 （3）、大副 大副是船长的主要助手，是甲板部的负责人。在船长、政委的领导下，主持甲板部的日常工作。

大副不能当船舶政委。大副，是指职位仅低于船长的船舶驾驶员。甲板部（驾驶部）负责人，船长的主要助手。在船长（和政委）的领导下，负责甲板部的全面工作，履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行，主管货物装卸运输和甲板部的维修保养。

船舶管理公司中的体系管理都包括哪些方面?

船舶管理涉及好多方面，海务，国际安全体系办公室，机务，船员等。现在一般管船的都是从船上下来的船长、轮机长在做。由于现在船舶管理必须符合国际安全管理体系要求，因此像“指定人员”这样的职位是有严格要求，必须由具有船长资质的人才能来担任的。

船舶设计公司的管理体系通常包括以下几个方面：质量管理体系：包括制定质量方针、质量目标和计划、制定和实施质量手册、管理程序和工作指导书、进行质量培训和评估、开展内部审核和持续改进等。项目管理体系：包括项目计划、进度控制、风险管理、资源管理、成本控制、质量管理、交付管理等。

法律分析：船舶安全管理体系是指：能使公司人员有效执行公司安全和环境保护方针结构和相关文件体系。包括：安全管理手册、船舶安全手册、航海日志、法定的其他海事文件和证书、航行文件、甲板操纵、机仓操纵、应急程序、防污染措施、通讯程序、船舶与机器维护计划、安全设备表、船员训练计划等。

寻求提高产品质量的途径 对质量成本进行分析与计算，有助于推进质量改进计划的实施，通过质量改进可以提高产 品的可靠性，预防潜在不合格的发生。

哥伦布（大连）科技有限公司是中国领先的航运信息化综合服务提供商和PMS体系领导者，拥有国际先进船舶机务管理云平台，为全国60万艘船只和航运企业提供完善的信息管理咨询服务和技术解决方案。包括：船舶维修保养、备件物料、油品、人员证书、预警安全等多项资源体系。

怎样查询船舶管理公司有无资质?

1、网站查询：http：//ship.cnss.com.cn/index.php（该网站免费）输入网址。输入想要查询的船舶管理公司。逐项查看需要的内容。

2、船务公司设立公司需要到交通部海运司审批获得同意设立公司的批文 （无船承运人直接申请无船承运人资格证），如果是外资的，在获得前置审批的批文后，还要到北京国家商务部申请批文。持上述两个批文到广东省交通厅办理运输许可证（如果只是无船承运人就不需要办理许可证），然后持批文到深圳办理设立手续。

3、申请人的企业商业登记文件（拟设立企业的，主要投资人的商业登记文件或者身份证明）；船舶所有权证书、国籍证书和法定检验证书的副本或者复印件；提单、客票或者多式联运单证样本；符合交通部规定的高级业务管理人员的从业资格证明。

4、船舶管理公司是具有专业管理知识和取得有关资质的公司，受船东的委托，对被委托的船舶进行安全等方面的管理，向委托方收取管理费。经纪公司（中介公司）是船舶需要知道货物，租船方需要找合适的船舶承载货物，这和船东及租船人牵线搭桥，促合船东和租船人达成租船合同的一方，就是经纪人。

5、船务公司 - 概念比较模糊，和船运有关的都可以称呼XX船务公司。不一定具有船舶管理资质。管理公司与船代 与货代 与租家之间的关系 船代：通常是指船舶在港装卸货或修理期间，代表船东办理有关手续的。货代：通常是帮助发货人寻找合适的船舶，租船订舱的。

6、是正规单位，有资质的公司。我弟弟是经过金海港公司派遣上船的，而且安排的船不压工资，船也挺大。